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对于新能源、数字出行的要求非常高

2019-07-03 20:58:21 政策法规164℃

  7月2日,2019世界新能源汽车大会在海南博鳌召开,来自一汽、上汽、宝马等国内外车企的多位业内人士围绕着新能源、人工智能、通信智慧互联等领域展开了深度讨论。

  近期,新能源汽车自燃事件集中爆发,特斯拉、蔚来等头部企业深陷其中,引发了社会各界的广泛关注。

  对此,中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平认为,新能源汽车燃烧的个例如果处理不好,可能会造成社会的“恐慌性”态势,给正在蓬勃发展的行业蒙上阴影。徐留平强调,需要重视新能源汽车安全,强化国家法规的行业强制执行标准,回应社会的关切,避免新能源汽车产业不良蝴蝶效应的发生。同时,新能源汽车还需要加强创新,强化基础技术研究,关注用户使用,提升服务水平。

  徐留平还公布了一汽集团的发展目标,将把“电动化、智能网联化、共享化、生态化”作为发展的方向和突破口;2030年,一汽将拥有两个平台,同时覆盖红旗、奔腾、解放等品牌;2025年,一汽集团旗下新能源产品比例将达到40%,2030年将达到60%以上。

  长安汽车(7.160,0.03,0.42%)总裁朱华荣也赞同徐留平的观点。他认为,新能源汽车的发展会面临大量的不确定性,包括能源多样性带来的技术路线不确定性,化学特征带来的技术安全不确定性等。消费者面临电池、里程、安全、成本、充电等问题,种种焦虑导致消费者信心不足。

  北汽董事长徐和谊表示,随着政策的逐步完善、技术的迭代发展以及应用场景的细化,新能源汽车的多元化技术路线已经变得越来越清晰:纯电依然是主流;混合动力,包括48V轻混、混动、增程式、插电式混动的技术产品日益丰富;氢能源也开始逐步发展。

  据悉,北汽集团作为新能源汽车产业的主力军,在纯电技术实现1.0阶段的发展之后,在2017年正式进入新能源2.0阶段。未来,北汽集团将稳步推进纯电动、混动、燃料电池的“三线并举”技术路线。

  上汽集团(26.780,0.00,0.00%)总裁陈志鑫表示,上汽计划在高端轿车、轻型客车、城市公交、重型卡车推出燃料新品,全面加快燃料电池产品的发展,同时加强创新,精简结构,降低采购和使用成本,提升产品竞争力,为用户开创更大的价值。

  陈志鑫指出,上汽目前正在结合5G技术,打造第一代智能座舱。朱华荣也称,长安将在2020年实现新产品100%联网和L3级自动驾驶量产。

  在国内主流汽车厂商建言献策的同时,参会的国外车企代表也对中国新能源(5.530,-0.12,-2.12%)汽车的发展提出了自己的看法。

  大众集团CEO迪斯和宝马集团研发董事傅乐希均称,需要一个长期稳定且可预测的政策框架。

  傅乐希认为,中国是宝马全球最大的单一市场,对于新能源、数字出行的要求非常高。未来,宝马将进一步提供清洁高效的内燃机,并且结合48V的轻混系统。同时,宝马还将推出纯电动里程达80-120公里的插电式混合式动力汽车,且集团旗下的所有品牌都将提供全系电动车型。

  同时,中国需要持续鼓励新能源汽车的发展和基础设施的建设,这是确保新能源汽车可持续发展的关键,尤其在补贴退坡之后,用户需要时间改变。

  迪斯指出,大众也将致力于把碳排放量降至零,全力在中国发展新能源汽车。大众渴望拥有稳定可靠的监管环境,从而为政策法规做好充足的准备,并更好地满足客户需求,因此需要中国政府的支持。此外,大众也需要更多的基础设施建设,促进电动出行的突破性进展,这远比市场补贴更重要。

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